Анализ устройства автомобиля Чобанова

И что вам ясно когда от источника постоянного тока заряжаем ёмкость через нагрузку, нагрузка делает определённую работу и заряжается ёмкость когда ёмкость зарядилась отключаем её от сети и разрожаем её на туже нагрузку и это будет существенная добавка так мне объяснил Чобанов но это его не единственный вариант про которые он не говорит

subaru, Ваш Чобанов или лох(дурак), или он Вам лапшу, умышленно, на уши вешал в расчете, что Вы - лох(дурак). Эту тему с пол года тому муссировал Амищук, на этом или соседнем сайте. Все хотел в конденсатор всунуть меньше, а получить больше... Посмотрите, как его уговаривали и объясняли, что это не возможно... Не наступайте на те же грабли.

Создаётся впечатление что народ думать вообще не хочет.

Вот здесь вы правы а делать проводить опыты это и по давно

Прежде чем обзывать людей надо очень хорошо посмотреть на себя в зеркало хотя для некоторых это бесполезно!

Чобанов при беседе с ним и говорил что закон сохранения нарушить нельзя а по поводу своего авто он говорил что просто использует сверх эффективно АКБ своего авто и он у него был и он эксплуатировал и доводил его до ума года три наверно как он мне рассказывал он предлагал очень нормальные условие нормальные в том плане что вы приезжаете смотрите проверяете, тестируете изделия потом составляете договор на покупку этого патента но это было совсем не дёшево

Вот ещё посмотрите этот давнейший ролик я его проверял но немножко по другому и эфект подтверждаю

Вот простая схема с большими емкостями и низкой частотой.Реле выключено-все конденсаторы заряжаются до напр питания ,два- через нагрузку и напр на ней будет от макс до 0.За тем реле включается ,образуется 2 конденсатора один с напр питания и один последовательный с двойным напр-произойдёт перезаряд через нагрузку . получается если 12 В,то 12-12-12,за тем перезаряд 9+9-19,за тем снова 12-12-12,чтоб получить приличный ток на нагрузке кондёры нужны серьёзной ёмкости

А это свич незабвенного Тэслы,не находите общее? и у Тэслы оно работало!

по всей видимости наиболее близкая к чобановской схемеме такая-В общем,с диодами нифига не выходит ,на реле работает ,ток бегает туда-сюда но...конденсаторы,даже при 70 в должны быть очень большой ёмкости,иначе мотор работать не будет-не хватит тока,двигатель на чобкаре больше чем 1 квт стоять не может,потому,что акб 72 в 7 а=\ч не даст больше 840 ватт и за час сядет.Допустим,что акб может работать в стартерном режиме и выдавать не 12 а а 100 а,тогда сядет за 5 минут,мощность будет 7 квт -какая ёмкость может вобрать 7 квт и за какое время ,если её постоянная работа колеблется от 72 до 36 в?и на сколько хватит аккумулятора при таких токах?вывод сам напрашивается,видимо акб там стояло всётаки побольше раз эдак в 10...ибо должна работать при токах 70-100 а постоянно!это если моторчик на 7 квт,а меньше-это уже не машина а садовая тележка-не разгонится даже в городе.просчитайте ёмкости-получите частоту переключения и будет она низкой!